グランツーリスモ７レビュー：モータースポーツへのラブレター

1997年に日本人ゲームデザイナーによって制作されました。Kazunori Yamauchiの創設者兼社長ポリフォニーデジタル、ライセンス今年で25周年を迎えるグランツーリスモ。しかし、それがレースゲーム分野を10年間独占し、販売できるようになったとしたら、デビュー以来8,000万台、すべてのエピソードを合わせると、最後の大成功は 2007 年の PS2 のグランツーリスモ 4 に遡ります。 PS3 の 5 作目と 6 作目は、PS4 の『グランツーリスモスポーツ』やマルチプレイヤーの世界への没入と同様、十分な説得力を持たせることができませんでした。それ以来、より現代的な競争 (Forza、Assetto Corsa、Project CARS) はさらに厳しくなったと言わざるを得ません。したがって、今こそ反応するときです - おそらくそれはさえあるでしょう最後のチャンス山内氏は、過去と現在を結びつけることで、このシリーズに再びスポットライトを当てました。グランツーリスモ7したがって、当社は、過去に成功をもたらしたものを再開しながら、自らを更新することで時代に固執することを目指しており、したがって、ファンを満足させ、新しいプレイヤーを惹きつけますを尊重することでPS5がもたらす可能性そして、没入感を最大限に高めた。結果が約束どおりかどうか見てみましょう。

ジャンル : コース自動車
発売日：2022年3月4日
プラットフォーム：PS5、PS4
開発者: ポリフォニー・デジタル
発売元：ソニー・コンピュータエンタテインメント
価格: PS5 では 79.99 ユーロ、PS4 では 69.99 ユーロ、アマゾン
テスト対象機種: PS5

車で、マエストロ

彼と一緒に110GB以上, GT7 をダウンロードすると、マシンにインストールするのに少し時間がかかる場合がありますが、ポリフォニーデジタルはあなたのことを考えてくれているので、すぐにハンドルを握ることができます。ラリーミュージカル操作が完了する間。ここから始めるのが良いでしょう。このゲームモードはパフォーマンスを追求するのではなく、パフォーマンスを求めるものです。音楽のビートに合わせてドライブする作品の終わりまで、目的は最後まで続くことですできるだけ長い距離をカバーすることで。時間の経過とともに減少するタイマーを使用するのではなく、テンポに応じて多かれ少なかれ早くフェードアウトするため、増加できる交差点を通過してゼロにならないようにする必要があります。何よりも音楽を楽しむことを目的とした素晴らしいコンセプトです。楽しいカジュアルミニゲーム、現時点では 6 つの作品を提供していますが、将来的には充実し、初心者を優しく歓迎することができます。

とも言わなければなりませんタイトルはサウンドトラックに大きく依存していますが、それは当然のことですエレクトロ、ポップ、ロック、さらにはメタル (Bring Me The Horizon、Nothing But Thieves、Kim Dracula、Jawsh 685、FaNaTiX など) など、さまざまな音楽スタイルのさまざまなアーティストによる多数のタイトルが豊富です。このタイトルへの最初のアプローチで音楽にスポットライトが当たっているだけでなく、メニューやショールーム、レース中、ゲームの伴奏など、ゲーム自体全体を通しても音楽に注目が集まっています。改善されたステージングによるリプレイ。過去に行われたこととは反対に、後者の悪用は曲のリズムに合わせようとするダイナミックなカメラアングル。そしてそれはかなりうまくいきます。ポリフォニー・デジタルは、タイトルを作るための競争に触発されました。あまり厳格ではない。しかし、雰囲気はそこで終わりで、残りはエンジンの騒音とタイヤの鳴きに満足する必要があります。

いつ反応すべきかを知るために、相手の話を注意深く聞くことを学びましょう。恩恵を受けるサウンド空間化された 3D オーディオ、また非常によくレンダリングされ、モデルごとに完全に区別され、車両のパワーを効果的に転写します。 Forza Horizon のような狂気からは程遠いですが、2 つのアプリは同じリーグでプレーするわけでもありません。グランツーリスモシリーズは誰でもアクセスできますが、より指向性が高くなります。閉回路でのシミュレーションそしてあなたに尋ねますある程度の投資一方、Forza Horizon は、制限のないアーケードとオープンワールドでの即時の喜びにすべてを焦点を当てています。したがって、両者を比較することは必ずしも適切ではありません。

ソフトウェアをインストールすると、世界地図にアクセスできるようになります。これは、昼夜のサイクルに従う「都市」として、少しずつロックを解除していくパビリオンの形で提示され、メニューとして機能します。これは必然的にライセンスの始まりを思い出させるものであり、したがってすでに、目的とする過去との最初の再接続を表しています。初期のファンの懐かしい繊維。同様に、シリーズにとってとても大切なソロだが、GT Sport には欠けていた。私たちに語られ、ゲームの中心となる自動車のモードを除いて、実際のストーリーモードはありませんが、カフェは、特定のブランドの特定の車を入手して、それに改造を加えることからなるさまざまなメニューを提供します。チャンピオンシップに参加したり、ミッションに挑戦したり...約 30 ステップにわたる大きなチュートリアルのようなものこれは主にライセンスを初めて使用する人を対象としていますので、歓迎します。

このようにして、私たちは偉大な時代のようなものを発見します家計管理、車の購入新車、中古車、さらには伝説的な車さえもさまざまなライセンスの通過義務特定のコンテストにアクセスするため。しかし、何よりもタイトルが重要です大きな砂場その本質は、424台の車両のコレクション、それぞれに詳細なファイルが付いています。グランツーリスモ７は本物の百科事典山内一典のモータースポーツに対する情熱がひしひしと感じられる場所です。それはモータースポーツへの鮮やかなトリビュート最初の車から最新のコンセプトカーまで、アーカイブ画像とサポートビデオレポートを掲載しています。各ブランドのミュージアムそして時には、デザイナーのファビオ・フィリッピーニや俣野勉のような有名なデザイナーがカフェに介入してさらに詳しい説明を求められることもあります。ジャンルの必須アイテム。

GT7 が特に豊富なのはデータの面だけではありません。 GT6より若干下回るとしても、59 の異なるブランドからの 400 台以上の車両(メルセデス、アウディ、ポルシェ、ヒュンダイ、トヨタ、スバル、シボレー、ダッジ、ルノー、プジョー、ジャガー、アストンマーティン、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティなど) を発見して収集するだけでなく、34 の異なる場所にまたがる 90 以上のサーキットで数百のイベントが開催されるアメリカ、ヨーロッパ、アジア・オセアニアから。ここでは、デイトナインターナショナルスピードウェイ、トライアルマウンテン、ハイスピードリングなどの有名なライセンスサーキットだけでなく、ルマンやニュルブルクリンクなどの古典的なサーキットも再び復活しました。

みんなが再開したら実際の回路のトポロジーとレイアウトただし、お互いほど成功しているわけではありません。たとえば、アルザスやウィロースプリングスは、網膜を美しく見せる方法をよく知っていますが、東京のような都市環境は明らかに同じ種類ではありません、特にかなり退屈な建物では。ある細部へのこだわりしかし、一般的には装飾のどこにでも求められ、小さな人生が注入されています（たとえば、私たちは空に飛行機や熱気球を定期的に見ます）が、非常に「フラット」な国民は特に残念だ。 NPCに関しては、下位の技術者だけがかなり頑張っています。

待望の原点回帰

一方で、影や反射による光の遊び車体や車の窓は完璧にレンダリングされ、少なくとも品質モードではダッシュボードさえも直射日光でフロントガラスに反射します。また、雨や埃により視界が著しく損なわれます。ただし、次のことに注意してください。RTX がリプレイ、デモ、3D シーンに使用されている場合、応答時間が重要な場合は無効になります。そのレベルでは何の不快感も感じませんでした。ただし、以下を選択することも可能です。パフォーマンスモードでフレームレートの向上を実現RTX を厳密な最小値に制限することによって。の存在にも注目します。PS5 の詳細なダイナミック天気光に応じて色が変化する空の雲の形成を考慮し、月や星の色など、関係する世界の地域をすべて考慮しています。結果は真実を叫ぶそして、この分野のベンチマークである Assetto Corsa Competizione と競合することを明確に目指しています。 Forza がグラフィックスの基準を高く設定しているとしても、その小さな宝石を 4K、60 fps、HDR であらゆる角度から鑑賞するという点では、GT7 も例外ではありません。

本物のアクションシーンのように、内装まで細部まで表現されたショールームは圧巻です。、あるいは、そのように見えるのは、両者が最終的に融合してしまうと、何が真実で何が仮想なのか、結局よく分からなくなるからです。そしてあなたの美しいメカニックをさらに際立たせるために、スケープスモードを使用すると、世界 43 か国の 2,500 以上の壮大な場所にそれらを表示できます。。結果は驚くべきものです。ザモード写真、GT Sport にはすでに存在しており、改訂および修正されたインターフェイスとともに戻ってきて、次のことを実行できるようになります。多くの設定（温度、絞り、焦点距離、色補正、露出、粒子など）を適用するだけでなく、さまざまな効果(泥、ホコリ、油汚れ、傷、へこみ等)。

レース中、ゲームではバンパー、ボンネット、インテリア、リアの 4 つのビューが表示されます。最初の 2 つがよりスピード感を提供する場合は、最も没入感があるのは間違いなくコックピットビューです、完全にプレイ可能で、頭を回転させてミラー、シート、リアフロントガラスを見ることができます。私たちは、インテリアミラーが、ハンドルの位置に応じて左右にあるとしても、画面上の情報によって隠れすぎることが多すぎると批判するだけです。「三人称視点」では、自分の車が進化していくのを見ることができますが、特にコントローラーでプレイする場合、ややぎくしゃくした動きがあり、現実感に欠けます。。さらに没入感を高めるために、8フリルもちろんゲームではサポートされています (Fanatec 2 台、Thrustmaster 4 台、Logitech 2 台)。DualSenseも省略されていませんこのレベルでは、それとは程遠いです。

実際、ジョイスティックや方向キーを使用して車を操縦することもできますが、動き検出ハンドルのように使用できます。さらに、アダプティブトリガーが活用されるホイールがロックしたときや ABS が作動したときなど、ブレーキを十分に味わうことができます。ブレーキをなめるだけで済む可能性もあります。そして振動により、路面のわずかな凹凸だけでなく、ギアチェンジやその他のエンジンの衝撃も感じることができます。4x4 レース中やコースアウト時など、各車両に固有の路面や、ダートなどのより粗い路面でも使用できます。ポリフォニー・デジタルはソニーの次世代周辺機器をうまく活用しています。唯一の批判は、接触はあったとしてもほとんど感じられない、競争相手であっても、全速力で壁に向かって走っていたとしても、それは残念なことです。

ここで、Forza がダメージ管理を成功させることに努めている場合、これが GT7 のマイナス点の 1 つであることにも注意してください。一方で、彼は可能な限りのリアリズムをもたらしたいと考えています。流体力学の管理に特化したソフトウェア、風向きと気候の変化を考慮してグリップ、パワー、さらには吸引力、そして別の面でも、あまり心配することなく、敵や障壁に頼ることができます。水たまりは車の通行、その密度、太陽の戻りに応じて乾いていきますが、なぜ被害をもっとうまく統合できなかったのでしょうか?

衝突によりグリップが失われてスピンすることがありますが、それ以上のことはありません。カスタムレースでメカニカルダメージを有効にしても、難しいAIに設定された相手を追い抜き続けながらレースを完走することは可能です。衝撃を受けると確かに操縦性やパワーが失われますが、競技者も同様に影響を受けているようです。

したがって、このタイトルを次のように批判できます。寛容すぎる。道路から離れた場合に（時間やスペースをあまり無駄にせずに）自動的に車を交換できるオプションを無効にすると、この感覚は多少軽減されますが、次のような症状が発生するのを防ぐことはできません。敵はいつも私たちを待ち構えているような印象。ただし、これは彼らが攻撃的ではないという意味ではありません。彼らは軌道を切ることを躊躇しない私たちが通り過ぎるのを防ぎ、知るために圧力をかける特に夜、車室内を照らすヘッドライトで彼らが私たちを追い越そうとしたとき。しかしAIは依然として限界がある急ブレーキをかける傾向があり、曲がりくねった通路で簡単に追いつくことができます。

さらに、彼女は本当に間違いを犯さないそれ自体 (事故、道路逸脱、スピンなど) はあまり現実的ではありません。だから私たちは待ちわびています革新的なAI「GT Sophy」最近ソニーが以下の機能を備えていると発表しました。人間の行動を模倣する1 か月以内に導入できる可能性があります。完全にレーシングゲーム用に設計されているため、これにより次のことが可能になります。機械学習車両のコントロール、コースや天候への適応だけでなく、ペナルティの可能性を含む他のライダーの心理的および戦術的な側面も考慮する必要があります。ただし、GT8 が実際に動作するのを待つ必要がないことを願っています。

誰もが自分のやり方を持っている、誰もが自分のやり方を持っている

いずれにせよ、『グランツーリスモ 7』から何かを取り除くことはできません。全員に呼びかけ、全員に喜びを与えるという偉業を達成する。まず、その寛容さと同様に、プレイヤーが利用できるすべてのサポート（理想的な軌道、ブレーキングゾーン、カウンターステアリングアシスト、ブレーキアシスト、ステアリングアシストなど）により、初心者でも扱いやすくなっています。小さな調整が提案されていますが、決して必須ではありませんスピードやグリップを求める場合は、次にウィングを使用してフロントまたはリアに多かれ少なかれサポートを提供するなどです。装着できるパーツについては、準備ワークショップ(ECU、サスペンション、エアフィルター、ブレーキパッド、タイヤ、クラッチなど)、それぞれにその効果が簡潔に説明されており、その内容を見るだけで済みます。PPへの影響（パワーとスピードをまとめたパフォーマンスポイント）。

問題が発生した場合は、新しい部品に投資するだけで競合他社を上回ることができます。そして変化は時々非常にはっきりと感じられますハンドルを握ると、パワーが増大したという強い感覚が得られます。ただし、簡単すぎないようにやりすぎないように注意してください。さらに、特定のレースは、最大 PP を含む特定のタイプの車両 (国、ブランド、トラクションなど) 用に予約されています。ただし、必要に応じて、バラストやその他の電力減速装置を使用して電力を削減することもできます。そして、あなたの運転を上達させるために、学校はあなたに数多くのトレーニング演習を提供します。

もっと運転の専門家やシミュレーション愛好家も例外ではありませんただし、難しいモードに切り替えて提供されるすべての補助機能を無効にするだけでなく、ABS を無効にしたり、マニュアルギアボックスを選択したりすることもできます。運転のレベルを問わず、このタイトルはあなたに楽しみをもたらします。各レースの前に、タイヤをレースの要件や天候に適応させるだけでなく、変更することも可能です。多数の調整パラメータ使用する以前に取得したパーツを選択します。すべての場合において、誰もがそうしなければなりませんコレクターのレベルを上げるできるだけ多くのモデルをガレージに保管することによって。したがって、GT7 は、あらゆるレベルのドライバーやその他の写真愛好家に加えて、このジャンルのファンのニーズにも応えます。同様に、できることに加えて、車を調整する(リム、スポイラー、レーシングフック、カラーバルブなど)、クリエイティブな人が使用できます。さらに高度なカラーエディター以前よりも車両のフリート (ペイント、ステッカーなど) をパーソナライズできるようになりましたが、レベルが上がるにつれて徐々に拡張されるドライバーの服装 (ヘルメットとスーツ) もカスタマイズできます。

可能性は数多くあり、誰にとっても何かがあるはずです。報酬として入手したルーレットチケット (レベル、ミッション、または 1 日で 42,195 km を走行するレースマラソン) によってもクレジットを入手できるほか、車や特定のモデルに特有の特別な部品も入手できます。購入予定もあるので注意PS Store経由の追加クレジット進歩や収集を加速させるために、実質ユーロを支払う準備ができているせっかちな人々向け。最後に、車両に蓄積されたキロメートルは定期的に切り替える必要があります。確実なメンテナンスを実現するGT autoエンジンを新しいものに交換したり、車体をワイドにしたりする（洗浄、水抜き）。

各レースには以下の方法でも挑戦できます。いくつかのセクションに分けて、それぞれのセクションを発見し、習得する方法を学ぶサーキット体験、モードでもアーケード、タイムトライアル、ドリフトチャレンジ、またはカスタムレースすべてのパラメータを設定できます: 車種、周回数、時刻、天候、スタート時の地面の湿度、吸引力、オフトラックグリップ、ブースト、機械的損傷、ペナルティ、タイヤの摩耗、燃料消費量など。何周もする必要があるかもしれませんタイヤの消耗と摩耗を監視するその場で遊んでいます燃料カード（パワーと経済性のバランス）タイヤのストレスとか災害を避けるために。

レースやその他のチャンピオンシップとは別に、次の項目に記入することもできます。取り組むべきさまざまな課題を表すミッション(追い越し、方向転換、吸引によるスピード、コーンの横転、ドリフト、燃費、ドラッグレースなど)。運転する車両には税金がかかることが多く、いくつかのチャレンジはとても面白いです1968 年のフィアット 500 レースのような、アルザスの丘陵地帯で 17 馬力を発揮し、おおよそ以上のハンドリングを発揮したレースや、丘の上で大量のフォルクスワーゲンのミニバスを追い越さなければならないレースなどです。それぞれの課題をすべて満たす6つのミッショングループブロンズとゴールドで提供されるので、ギフトとして 2 台の車を集めることができます。

タイトルのソーシャルおよびマルチプレイヤーの側面については最後に説明します。 Forza Motorsport と同様に、次のことが可能です。カラーリングだけでなく、写真やリプレイもコミュニティと共有します。連絡を取り合うために、次のこともできます。ゲーム内ソーシャルネットワークを表示する。それも必要になりますオンラインプレイでGT7を満喫、不正行為を避けるために、ミュージカルラリーとアーケードモードのみがオフラインで利用可能です。タイトルはまた、GT Live への直接アクセスゲームのニュースを常に知るためだけでなく、メーカーサイトや公式オンラインマガジンBeyond The Apexへの多数のリンクタイトルには、車両の設定に役立つすべての車両データベースとさまざまなアドバイスが含まれています。

マルチプレイに関しては、これに加えて、2 プレイヤーのローカル分割画面ゲームGT Sport にすでにセットアップされているロビーでは、作成する リビングルームプライベートまたはパブリック、スポーツモードで集合場所が設定されました。会ってチャットするのに良い方法です。全員が地域および部門ごとに登録する必要があります。の毎日の公式オンラインレースとタイムトライアルパイロット間で提供されます多かれ少なかれ同じレベル7 つのドライバーランク (RP) のランキングは、それぞれのフェアプレーランク (RFP) によって制限されます。のマルチラウンドチャンピオンシップも組織されています3リーグで一人ひとりのレベルに合わせて。したがって、GT Sport の競争心はここにも反映されています。あるeスポーツの目的。 GT Sport データは GT7 サーバーに転送され、GT7 サーバーがPS4-PS5のクロスプレイ。もちろん、タイトルのこの側面を適切に判断するにはゲームがリリースされるまで待たなければなりませんが、かなり順調に進んでいるように見えます。

グランツーリスモ 7 は、万人向けのゲームを提供するという偉業を達成し、待望のライセンス更新に署名する可能性があります。たとえ、特に衝突やダメージ管理の点で改善できたとしても、運転レベルに関係なく、すべての人に楽しさを提供することができます。モータースポーツへの情熱がにじみ出ており、レース以外でも現実と仮想がひとつになる見事なビジュアルでその歴史に見事な敬意を表しています。ダイナミックな天候と空の表現が成功しています。ソフトウェアに参加するには GT Sophy が本当に必要となる AI については同じことは言えませんが、特にコックピットビューと PS5 の DualSense の非常に優れた活用のおかげで、このタイトルは特に没入感があります。間違いなく新しいリファレンスです。いずれにせよ、このゲームは何時間でも楽しめるエンターテイメントを提供しており、好み (レース、設定、コレクション、オリジナルのミッション、写真、チューニングなど) に関係なく、他のプレイヤーとの競争など、達成すべき何かを見つけることができます。本当のコミュニティを作りたいという願望。